Франшиза Оскар Такси — уникальный вариант для получения прибыли без значительных вложений. Согласно размещенной на бизнес порталах информации, покупатель увидит на своем счету прибыль уже в первый месяц работы, а для полной окупаемости вложений требуется всего 4-6 месяцев. При этом франчайзер обеспечивает невероятный набор услуг сопровождения — от обучения, помощи в заключении договоров с агрегаторами такси и водителями, до полного запуска готового бизнеса. Словом, не предложение, а мечта! Насколько реально ее претворение в жизнь нам подскажут данные в открытом доступе и отзывы счастливых франчайзи.
О компании
| Название компании | Франшиза Оскар Такси |
| Официальный сайт | http://xn—-7sbba8adcm4a2aij5a3d.xn--p1ai/ (такси-франшиза.рф) |
| Контакты | e-mail: taxioskar@yandex.ru, тел.: +79929990999,+7(926)2298654+7(495)1280308 |
| Год основания | 2018 |
| Услуги | Продажа франшизы |
| Регистрация | Нет |
| Офисы | Москва, Варшавское шоссе, 28А |
| Доходность | От 50 тыс. руб. в месяц |
| Срок вложений | Не ограничен |
| Лицензия | Нет, не лицензируется |
| Страховка, гарантии | Возможно включение в текст договора |
| Минимальные вложения | От 100 тыс. руб. |
Плюсы и минусы
Официальный сайт
У франшизы Оскар Такси в настоящее время нет действующего официального сайта. Еще в марте 2022 г. он был размещен по адресу такси-франшиза.рф. Эти сведения удалось получить из веб-архива (web.archive.org), где последний рабочий снапшот датирован 18 марта 2022 г.
Уже следующий (от 1 апреля) говорит о том, что сервис больше не доступен. А сегодня домен такси-франшиза.рф свободен и выставлен на продажу регистратором.
Возникает резонный вопрос: неужели у компании (а именно так говорится в описании франшизы – «Компания Оскар Такси»), ведущей успешный бизнес и предлагающей аналогичный всем желающим, не нашлось средств для продления действия домена? Или громкие рассказы об успехах не соответствуют действительности?
Еще один интересный вопрос: а как же сегодня продается франшиза Оскар Такси? Ответить на него несколько проще — объявления о продаже бизнеса размещены на нескольких известных бизнес-порталах. Правда, и здесь все не так уж безоблачно. Во-первых, из потока публикаций и отзывов так и не удалось понять, кому она принадлежит. Во-вторых, потенциальному покупателю будет весьма сложно разобраться, сколько же нужно заплатить. Дело в том, что суммы и списки тарифных планов разнятся от сайта к сайту. На одном (franshiza.ru) мы увидели перечисление 5 тарифных планов с паушальным взносом от 50 тыс. до 2.8 млн руб. На другом (topfranchise.ru) речь идет о стартовых инвестициях от 100 до 250 тыс. руб.
Словом, сведений о франшизе Оскар Такси в сети много, каким доверять – непонятно. Зато архивная копия сайта принесла неожиданную удачу. На ней оказалась рабочая ссылка на скачивание презентации, списка тарифов, финансового плана развития бизнеса. Поскольку, именно эти сведения предоставляются владельцем, в дальнейшем будем ориентироваться на них.
Услуги
Покупатель франшизы Оскар Такси получает:
- методику организации сервиса такси, который выступает посредником между водителями и крупными агрегаторами, такими как Яндекс.Такси, Uber, GetTaxi и аналогичными.
- Обучение ведению бизнеса — привлечению клиентов-водителей, создания собственного офиса или работе с использованием дистанционных программ, ведению бухгалтерского учета и т.д.
- Базы данных водителей, которыми можно воспользоваться для наращивания парка.
- Помощь в оформлении необходимых документов.
Предложения также включают вариант организации собственного автопарка или организацию бизнеса «под ключ». При этом можно купить франшизу Такси Оскар в соответствии с одним из тарифных пакетов (информация дана в соответствии с презентацией и детальной расшифровкой тарифных планов от франчайзера):
| Содержание | «Удобный» | «Продвинутый» | «Все включено» |
| Стоимость (паушальный взнос) | 100 тыс. руб. | 250 тыс. руб. | 1-1.5 млн руб. |
| Другие расходы (например, открытие ООО или регистрация ИП, аренда офиса, покупка оборудования) | 20 тыс. руб. | 50 тыс. руб. | 50 тыс. руб. |
| Срок окупаемости | До 4 месяцев | 4-5 месяцев | 8-10 месяцев |
| Доходность | 50-100 тыс. руб. ежемесячно | 100-200 тыс. руб. ежемесячно | 150-300 тыс. руб. ежемесячно |
| Обучение | 6 личных встреч | 10 личных встреч | 16 встреч, совместная работа до достижения результата |
| Поддержка от компании | Пожизненная | Пожизненная | Пожизненная |
| Программное обеспечение | Предоставляется | Предоставляется | Предоставляется |
| База данных водителей | Нет | До 2000 контактов | До 8 000 контактов |
| Гарантия результатов | Нет | Нет | Включена в договор (обещают вернуть вложенные средства) |
Правда, даже в этих документах, которые готовил сам собственник, есть расхождения. Например, в описании тарифных пакетов третий называется «V.I.P» и стоит для франчайзи всего 350 тыс. паушального взноса. В презентации он превратился во «Все включено» с порогом от 1 млн руб. Похоже, аппетиты владельца франшизы Оскар Такси возрастали одновременно с подготовкой документов.
Возможно, это несущественно. Особенно, если обратить внимание на подробный финансовый план для первого пакета. Согласно ему, уже через 4 месяца покупатель франшизы Оскар Такси окупит затраты, а за 12 выйдет на суммарную чистую прибыль более 1 млн. руб. Странно, что за покупкой такого бизнеса еще не выстроилась очередь в несколько десятков тысяч человек. Или не все так красиво?
Признаки обмана, мошенничества
Скажем прямо, франшиза Оскар Такси не вызывает у нас доверия. Для этого есть несколько веских оснований.
Ни на одном из бизнес-порталов, где размещена информация для покупателей бизнеса, нет сведений о том, кому принадлежит франшиза. Кое-где встречается упоминание компании «Оскар Такси» (в вариантах «Такси Оскар», «Taxi Oscar» и пр.). Однако наши попытки найти такую компанию в российских реестрах успехом не увенчались.
Нам удалось прояснить этот вопрос. На тех же ресурсах о франчазийнге упоминается представитель франшизы Оскар Такси Игорь (он даже отвечает на вопросы потенциальных покупателей) или Игнаткин Игорь Петрович. А на бывшем официальном сайте некий Игорь Игнаткин говорит, что он – владелец компании «Оскар Такси».
Поиск по имени дал единственный результат. Оказывается, владелец франшизы – ИП Игнаткин Игорь Петрович.
Зарегистрирован он действительно в 2015 г., а в видах деятельности у него есть почти все, чтобы организовать сервис таксопарк и удаленный сервис.
К сожалению, ни о какой компании речь не идет. Казалось бы, совершенно незначительный штрих, но потенциальный покупатель франшизы Оскар Такси получает недостоверную информацию. Можно ли доверять остальным сведениям, которые приводятся, — решать самим потенциальным франчайзи.
Нет у ИП Игнаткина И.П. отчетности, которая подтвердила бы высокую доходность сервиса. К сожалению, не публикуется она и на портале ФНС, где поиск по ИНН не дал результатов. Но ИП Игнаткин точно не входит в перечень тех, кто от ее предоставления освобождается.
Соответственно, выводы понятны:
- Либо ИП не ведет бухгалтерский учет, что для бизнеса с миллионными прибылями, десятками водителей, службой поддержки и другими подразделениями весьма странно.
- Либо он показывает нулевой финансовый результат, и цифры в презентации франшизы — только красивые сказки.
Мы склонны верить второму варианту. Убеждает нас в этом подача информации на бизнес-порталах и в презентации, где цифры об успехах Оскар Такси относятся к 2017 г. Похоже, что более актуальных данных взять просто неоткуда. К тому же и о домене, который в 2022 г. так и не был продлен (хотя стоит это пару сотен рублей), мы не забыли.
Гарантии
Не менее интересен для нас и вопрос о гарантиях франшизы Оскар Такси. Они есть только в одном тарифном пакете, и должны быть включены договор. Конечно, текста договора в открытом доступе нет. Но нам интересно, как можно гарантировать результат, который зависит от множества внешних факторов:
- По данным презентации каждый водитель генерирует для франчайзи чуть более 1 тыс. руб. ежемесячного дохода. Для выхода на доходность 150-300 тыс. в месяц их должно быть 150-300. Наверное, привлечь такое количество за несколько месяцев и возможно, но судя по отзывам участников аналогичных сервисов, при жесткой конкуренции с крупными агрегаторами и каршеринговыми сервисами, нам представляется малореальным.
- Расчет ведется из 100 поездок в месяц для каждого. Сегодня, в условиях существенного снижения потребительских расходов в России такой результат тоже может оказаться под вопросом.
Естественно, мы сомневаемся в возможности гарантировать результат. Тем более что в одном из ответов на вопросы Игорь оставляет для себя отличную лазейку.
Действительно, достаточно заявить, что покупатель франшизы Оскар Такси сам не проявил стремления, и вопрос о гарантиях можно считать закрытым в пользу франчайзера.
Отзывы о франшизе Оскар Такси
Как, собственно, мы и ожидали, с отзывами в сети о франшизе Оскар Такси также возникает немало вопросов. Связано это, прежде всего, с массой положительных публикаций тех, кто или еще не купил бизнес, или делает вид, что стал франчайзи. Первые делают выводы только на основании информации на страницах бизнес-порталов (хотя, реально, ее там совсем недостаточно).
Так, например, в отзыве на otzomir.com некто Alekc пытается убедить читателей, что франшиза Оскар Такси — это очень прибыльно и здорово. Правда, никак не говоря о реальных, а не расчетных результатах. А на kapitalotzyvy.com Fusion FX, хотя и не франчайзи, даже заголовок отзыва написал «Хорошее мнение». И рассказывает, что удаленный такой заработок это отлично, а запустить сервис очень просто.
Однако встречаются (правда, реже) отзывы и от тех, кто оценивает сведения о франшизе Оскар Такси более реалистично.
Например, на том же kapitalotzyvy.com sahib160 весьма категоричен.
Он вполне резонно отмечает, что нет достоверных данных ни об основателях, ни о механизме работы. Дополняет список «нет» отсутствие бренда и известности даже в сети. Так что, вполне понятно, почему автор называет франшизу Оскар Такси пустой и сам проект «новым лохотронищем».
А на сайте otzyvdengi.com пользователь с говорящим ником «Такси» рассматривает предложение, прежде всего со стороны водителя. И что же? Он резонно замечает, что подключаться к агрегатору через посредника, когда можно сделать это напрямую или через популярные сервисы, нерационально. Еще в его отзыве звучит мысль, что водителю такое сотрудничество неинтересно из-за риска, что посредник просто не выплатит ему заработанное.
Заключение экспертов
